Ny bateria midadasika dia miasa miaraka amin'ny fahaiza-mihodina-dia eo anelanelan'ny 70-90%, izany hoe mamerina 70-90 cents ny angovo voatahiry ho an'ny dolara tsirairay avy amin'ny herinaratra. Ny rafitra Lithium-ion dia mitarika ny saha amin'ny fahombiazana mihoatra ny 85%, raha toa kosa ny teknolojia hafa toy ny bateria mikoriana sy ny fitehirizana hydrogen dia miasa amin'ny tahan'ny ambany kokoa eo anelanelan'ny 40-75%.
Ny Equation Efficiency Behind Grid-Scale Storage
Mandrefy ny zava-dehibe indrindra ny fahombiazan'ny fitsangatsanganana -dia (RTE): firy ny angovo azonao raha oharina amin'ny zavatra apetrakao. Ny fiaramanidin'ny batterie mirefy-amerikana dia niasa tamin'ny salan'isa isam-bolana-fahavitrihana 82% tamin'ny 2019, raha nahatratra 79%. Ireo isa ireo dia maneho fatiantoka tena izy-10-30% ny herinaratra voatahiry dia manjavona amin'ny alàlan'ny famokarana hafanana, ny fanehoan-kevitra simika ary ny fizotry ny fiovan'ny herinaratra.
Ny karazana bateria dia mamaritra ny fetran'ny fahombiazana. Ny batterie Lithium-iona dia mahatratra 90% mihoatra ny -fahavitan'ny dia, 70% ny refin'ny asidra firaka, 70% ny batterie mikoriana, ary mety ho 40% ny famolavolan'ny rivotra{{10}metal. Tsy zava-dehibe ny elanelana misy eo amin'ireo mpilalao tsara indrindra sy ratsy indrindra-ny rafitra mahomby 50% dia mandany ny antsasaky ny angovo ampidirina, mampitombo avo roa heny ny fandaniana.
Mipoitra ny hafanana ho mpangalatra mahomby voalohany. Mandritra ny famenoana sy ny famotsorana, ny fanehoan-kevitra simika ao anatin'ny selan'ny bateria dia miteraka angovo mafana izay mivoaka ho fako. Manampy 5-10% fatiantoka hafa amin'ny alalan'ny inverter ny fiovam-pahefana eo amin'ny herinaratra AC grid sy ny fitahirizana bateria DC. Na ny rafitra lithium-ion tompon-daka aza dia mamoaka 8-15% ny angovo voatahiry amin'ireo dingana ara-batana tsy azo ihodivirana ireo.
Manova ny matematika ny Scale: Nahoana ny lehibe kokoa no mety hidika ho mahomby kokoa
Ny economie de scale dia manamarina ny sara raikitra amin'ny fametrahana lehibe-alohan'ny-fivoarana, fifandraisana, ary ny saran'ny fikojakojana dia tsy miova na manangana mpanamory fiaramanidina 1 MW na rafitra 10 MW. Ity zava-misy ity dia mahatonga ny tetikasa maotina ho mampametra-panontaniana ara-toekarena ary manome valisoa fanampiny fanampiny.
Ny tranoben'ny Moss Landing any Kalifornia dia mampiseho tombony lehibe amin'ny fampiharana. Tamin'ny taona 2021, ny fametrahana 750 MW no lasa bateria lehibe indrindra eran-tany, mihoatra ny avo roa heny ny fahafahan'ny fitahirizana angovo ao Kalifornia rehefa miasa tanteraka. Amin'ny fampifantohana ny fahafaha-manao amin'ny toerana tokana, ny mpandraharaha dia manamaivana ny sandan'ny fotodrafitrasa isaky ny-isaky ny iray ary manamora ny fampidirana ny tambajotra.
Saingy ny haavony dia mampiditra risika. Ny loza ateraky ny afo dia mitombo amin'ny habetsahan'ny batterie-raha toa ka eo amin'ny 10^-7 ny mety ho fahatapahan'ny sela tsirairay ao anatin'ny toe-javatra mahazatra, ny fivoahana mafana amin'ny fametrahana be dia be dia mety hiteraka lozam-pifamoivoizana-lehibe. Ny trangan-javatra fiarovana dia mitranga indrindra ao anatin'ny 2-3 taona voalohany niasana, miaraka amin'ny 89% amin'ny tsy fahombiazana eo amin'ny fanaraha-maso sy ny singa mifandanja amin'ny rafitra fa tsy ny sela mihitsy.
Ny fitantanana ny maripana dia lasa manan-danja amin'ny ambaratonga. Ny rafi-pitantanana mafana amin'ny bateria dia tsy maintsy manome fanaraha-maso mahomby amin'ny mari-pana ao anatin'ny toe-javatra sarotra toy ny hery ambony sy ny toe-javatra miasa isan-karazany. Raha tsy misy fampangatsiahana araka ny tokony ho izy, dia mipoitra ny toerana mafana izay manimba ny fahombiazany ary manafohy ny androm-piainana, manimba ny fahombiazan'ny fahaiza-manaony.
Zava-misy maharitra fohy: Ny varavarankely 2-8 ora
Ny bateria Lithium-Ion dia miavaka amin'ny fitehirizana maharitra-fohy ao anatin'ny 8 ora noho ny vidiny ambany kokoa sy ny fahatsapan-tena amin'ny fahasimbana amin'ny famandrihana avo be. Io toetra io no mamolavola ny andraikitr'izy ireo-mamindra ny ambim-pon'ny masoandro amin'ny tolakandro ho tampon'ny fitakiana hariva, fa tsy mitahiry angovo amin'ny fahavaratra ho an'ny ririnina.
Misy fiantraikany mivantana amin'ny toekarena ny faharetany. Ny ankamaroan'ny rafitra bateria napetraka dia mivoaka mandritra ny 1 ka hatramin'ny 4 ora, miaraka amin'ny maro mifandray mivantana amin'ny toeram-pambolena masoandro manome tombony roa amin'ny famokarana sy fitehirizana azo havaozina mandritra ny fitakiana be indrindra. Mitaky cellule bateria mifanandrify kokoa ny fanitarana ny faharetan'ny fiara, lafo kokoa ny saran'ny fiara raha tsy mijanona ny fahombiazana.
Ny fizika ao ambadik'io famerana io dia manaraka ny hakitroky ny angovo sy ny fahasimbana. Ny fitazonana ny bateria lithium-ion amin'ny fiampangana feno dia manafaingana ny fahatapahan'ny simika amin'ny elektrôda sy ny elektrôlôty. Ny mpandraharaha Grid dia mampifandanja ny faharetan'ny fitahirizana amin'ny faharetan'ny batterie-dia mitazona ny fahanterana haingana kokoa. Maharitra 10-15 taona ny fampiharana Lithium-ao amin'ny rafitra mizana-, raha maharitra 5-10 taona kosa ny asidra firaka.
Ho an'ny fitehirizana mihoatra ny andro maromaro, ny bateria dia very ny toerana ho solon'izay. Rehefa miakatra mihoatra ny 90% ny ampahany azo havaozina, dia ilaina ny fitahirizana maharitra-lehibe, na dia sarotra aza ny toe-karena. Ny fitahirizana hydrogène, na dia eo aza ny fahombiazan'ny dia -manodidina ny 41%, dia mitahiry angovo mandritra ny fotoana tsy voafetra tsy misy fahasimbana-tsy azo ampitahaina amin'ny bateria toetra iray.
Ny sazy miafina amin'ny fahombiazana: Paradox emissions
Ny fahamarinana tsy mahazo aina dia manohitra ny fiheverana ny fitahirizana bateria. Ny fitahirizana angovo apetraka amin'ny tambazotran'i Etazonia ankehitriny dia matetika mampitombo ny entona karbônina fa tsy mampihena azy ireo. Ny mekanika dia mizotra mankany amin'ny loharanon'ny fiampangana sy ny fotoana fandefasana.
Mazàna ny bateria dia mi-charge rehefa midina ny vidin-jiro, matetika mandritra ny alina na mandritra ny -fotoana ambany fitakiana. Ireo ora ireo dia ahitana orinasa saribao sy entona voajanahary manome hery enta-mavesatra. Taty aoriana dia mipoitra ny bateria mandritra ny faratampony rehefa mandeha ny taranaka madio kokoa nefa lafo kokoa. -Ny fahaverezan'ny angovo mandeha an-tongotra 10-30% dia midika fa tsy maintsy misintona herinaratra vokarin'ny fôsily bebe kokoa noho ny fanaterana ny bateria, ary mety hihoatra ny fitsitsiana entona avy amin'ny fiharatana ambony indrindra io fanjifana tafahoatra io.
Ny toerana dia mamaritra raha mampihena na mampitombo ny fivoahan'ny tambajotra ny bateria. Ny rafitra napetraka eo amin'ny toerana nafindran'izy ireo ny orinasa diesel peaker dia manome fandresena mazava momba ny tontolo iainana. Saingy ny fametrahana eny an-tsena miaraka amin'ny loharano mifangaro dia mety hampitombo tsy nahy ny fampiasana solika fôsily. Ny olana dia tsy ny fahombiazan'ny batterie mihitsy-fa ny fomba tsy firaharahian'ny lalànan'ny fandefasana ara-toekarena ny hamafin'ny karbaona rehefa manatsara ny asa fitahirizana.
Izany dia mampiseho fomba fijery manan-danja: ny fahombiazan'ny teknika dia tsy miantoka ny fahombiazan'ny tontolo iainana. Ny rafitra 90% RTE dia mbola afaka mampiakatra ny entona amin'ny ankapobeny raha toa ka misintona avy amin'ny saribao sy mamindra entona voajanahary. Ny famoronan-tsarimihetsika dia manan-danja toy ny fahombiazan'ny bateria amin'ny fiantraikan'ny toetr'andro.
Ny kalitaon'ny famokarana ao amin'ny Gigascale: Ny olana momba ny fiovan'ny toetr'andro
Ny batterie dia sady sarotra ny mamokatra amin'ny maridrefy-ora gigawatt no saro-pady amin'ny fiovaovan'ny famokarana madinidinika, ka miteraka-sehatra fiarovana miharihary sy eo ambanin'ny-ny-olana azo itokisana. Io fahatsapana io dia mampitombo ny fanamby amin'ny fahombiazana rehefa mihamitombo ny famokarana manerantany.
Ny kilema kely dia miteraka fiatraika lehibe. Ny poti-metaly bitika kely ao amin'ny sela iray dia mety hiteraka tsipika fohy anatiny, miteraka hafanana izay miparitaka amin'ny sela manodidina. Ny hatevin'ny fametahana elektrôda tsy mifanaraka-ny fiovaovana refesina amin'ny micrometer-dia miteraka tsy fitovian'ny ankehitriny izay manimba ny fahombiazany. Ny indostrian'ny batterie dia tsy maintsy mandanjalanja ny lafin-javatra sy ny kalitao, izay matetika mifanipaka amin'ny famolavolana sela sy ny fisafidianana.
Nihaingana kokoa ny fandefasana eran-tany noho ny fahamatoran'ny rafitra fiantohana kalitao. Na dia eo aza ny fitomboana lehibe amin'ny isa sy ny haben'ny bateria, dia nihena 98% ny tahan'ny tsy fahombiazan'ny BESS nanomboka tamin'ny taona 2018 ka hatramin'ny 2024 satria nampidirina tamin'ny endrika farany ny lesona avy amin'ny tsy fahombiazana tany am-boalohany. Ity curve fanatsarana ity dia milaza fa nianatra lesona sarotra ny indostria saingy tsy nanafoana ireo fanamby fototra.
Mametraka fanontaniana momba ny kalitao ny fanjakazakan'ny famokarana bateria ao Shina. Ny tolo-bidy sinoa tamin'ny Desambra 2024 ho an'ny rafitra bateria 16 GWh dia mitentina $66/kWh amin'ny salan'isa $66/kWh ho an'ny fonon'ny bateria miampy fiovam-pahefana, tsy anisan'izany ny vidin'ny fametrahana. Ny vidin-javatra mahery vaika toy izany dia mety hanery ny mpanamboatra hanapaka ny zorony, na dia hita taratra amin'ny toekarena marina sy ny fahombiazan'ny rojo famatsiana aza izany.
Vidin'ny sarany: Mampihena ny fahombiazan'ny vidim-piainana
Nidina 90% ny vidin'ny bateria nanomboka tamin'ny 2010 ka hatramin'ny 2023, nanova ny toe-karena fitahirizana. Ny vidiny ambany dia ahafahan'ny mpandraharaha mametraka buffers lehibe kokoa, mampihena ny fanerena hisintona angovo ambony indrindra amin'ny fitaovana faran'izay kely indrindra-miovaova izay manatsara ny fahombiazan'ny rafitra amin'ny ankapobeny.
Nahatratra $165/kWh ny vidin'ny fitahirizana angovo tamin'ny taona 2023, nidina 40% raha oharina tamin'ny taona teo aloha, noho ny famatsiana tsy dia teritery loatra, ny vidin'ny lithium ambany indrindra ary ny fitomboan'ny fifaninanana. Ny fihenan'ny fitohizana dia manome paikady fiasa samihafa. Raha tokony hampiakatra ny batterie amin'ny halalin'ny ambony indrindra isan'andro, ny mpandraharaha dia afaka mametaka rafitra lehibe kokoa sy mihodina moramora kokoa, manitatra ny androm-piainany ary mitazona ny fahombiazany.
Miovaova be ny vidim-piainana ho avy. Ny 2024 NREL Annual Technology Baseline dia mikasa ny fampihenana ny vidin'ny bateria 18% (conservative) ka hatramin'ny 52% (advance) eo anelanelan'ny 2022 sy 2035 ho an'ny rafitra 60 MW, 4 ora. Ireo faritra ireo dia maneho ny tsy fahazoana antoka momba ny fandrosoana ara-teknolojia mifanohitra amin'ny fanatsarana mitombo.
Ny fiovan'ny simika dia manafaingana ny fivoaran'ny vidiny. Lithium iron phosphate (LFP) no lasa simika voalohany ho an'ny fitehirizana tsy tapaka nanomboka tamin'ny 2022, nisolo ny nickel manganese cobalt (NMC). Ny LFP dia manao sorona ny hakitroky ny angovo ho an'ny fiarovana tsara kokoa, ny fiainana lava kokoa, ary ny sarany ambany kokoa-varotra mendrika ho an'ny rindranasa an-tsarimihetsika izay tsy dia mahatoky loatra ny habaka.
Tena zava-misy amin'ny fametrahana haingana: Fotodrafitrasa mihoatra ny fitomboana
Nihoatra ny 26 GW tamin'ny taona 2024 ny fahafahan'ny fitahirizana bateria an'ny US cumulative-fahaizan'ny batterie tamin'ny taona 2024 taorian'ny nampiany 10,4 GW ny fahafaha-manao vaovao-fisondrotana 66% ary ny faharoa-fanampiana fahafaha-mamokatra lehibe indrindra taorian'ny masoandro. Ity haingana haingana ity dia miteraka fanamby fampiraisana izay manamarina ny fahombiazany.
Ny fifantohana ara-jeografika dia mamaritra ny fomba fametrahana. Kalifornia dia nitazona ny fanjakazakan'ny 12.5 GW tamin'ny 2024, raha i Texas kosa nanaraka tamin'ny 8 GW mahery, tohanan'ny loharano azo havaozina midadasika sy ny tsenan'ny angovo tsy voafehy. Mila fitahirizana maika indrindra ireo fanjakana ireo-California ho an'ny fikorontanan'ny masoandro, Texas ho an'ny fahatokisana ny tambajotra taorian'ny tsy fahombiazan'ny tafio-drivotra ririnina.
Ny vinavina dia manondro 18,2 GW amin'ny fanampim-panampiana fitehirizana bateria lehibe kokoa{1}} amin'ny taona 2025, mety hametraka firaketana hafa. Ity hafainganan'ny fanitarana ity dia mihoatra ny teo aloha ara-tantara ho an'ny teknolojia grid. Ny fametrahana haingana kokoa dia mahatonga ny fampidirana angovo azo havaozina bebe kokoa, saingy manery ny kalitaon'ny fametrahana sy ny fampandrosoana ny fahaiza-manao.
Mitombo hatrany ny haben'ny tetikasa. Talohan'ny 2020, ny tetikasa bateria lehibe indrindra any Etazonia dia 40 MW; tamin'ny taona 2022, nandamina tetikasa lehibe - 23 mahery manomboka amin'ny 250 MW ka hatramin'ny 650 MW ny mpamorona mba hapetraka amin'ny taona 2025. Ny fametrahana lehibe kokoa dia mampifantoka ny risika ary mampitombo ny toekarena ara-toekarena-tsara kajy amin'ny fahamatoran'ny teknolojia.
Beyond Lithium: Fahombiazan'ny varotra simika hafa mandritra ny faharetany
Ny bateria Flow dia manao sorona ny fahombiazan'ny scalability sy ny faharetana. Mahatratra 60-75% ny fahombiazan'ny batterie Flow, ambany lavitra noho ny 85-90% an'ny lithium-ion, saingy manome sara renivola kely izy ireo ho an'ny faharetan'ny fivoahana mandritra ny 4 ora ary maharitra maharitra taona maro. Ny angovo sy ny herin'aratra tsy miankina - mitaky fiara mifono vy lehibe kokoa ny fitahirizana avo roa heny, fa tsy fitahirizana bateria bebe kokoa.
Ny batterie vanadium redox no karazana batterie mandroso indrindra amin'ny varotra, izay misy orinasa 40 eo ho eo no manamboatra azy ireo hatramin'ny taona 2022. Ny tombony ananan'ny Vanadium dia ny faharetan'ny-electrolytes tsy miharatsy ara-tsimika, misoroka ny fahaleovan-tena izay manimba ny lithium-ion. Ny sazy fahombiazana 15-25% dia azo ekena rehefa mitaky 20+ taona ny faharetan'ny tetikasa.
Ny bateria ion-sodium dia manolotra safidy hafa mipoitra. Ny bateria sodium-ion dia tsy mora mirehitra noho ny lithium-ion ary mampiasa fitaovana mora vidy kokoa, na dia manana hakitroky angovo ambany kokoa aza izy ireo ary mety ho fohy kokoa ny androm-piainany. Nanomboka niasa tamin'ny taona 2024 tao amin'ny faritanin'i Hubei ny BESS sodium-ion lehibe indrindra izay manana tanjaka 50 MW / 100 MWh. Raha mifanandrify amin'ny lithium-ion ny mizana famokarana, dia mety hidina 20-30% ambanin'ny mitovy amin'ny lithium ny vidiny.
Ny fitehirizana hydrogène dia miasa amin'ny fahaiza-manao ambany indrindra nefa maharitra indrindra. Ny hidrôzenina maitso novokarina tamin'ny alalan'ny électrolyse ary naverina tamin'ny alalan'ny selan-tsolika dia mahatratra 41% eo ho eo ny fahombiazan'ny dia -dia. Toa tsy azo ekena izany fatiantoka 59% izany mandra-pandinihanao ny-hydrogène hafa mitahiry angovo ara-potoana tsy misy fahasimbana, zavatra tsy vitan'ny batterie. Ho fampifandanjana ny ambim-bolan'ny masoandro amin'ny fahavaratra amin'ny fitakiana fanafanana amin'ny ririnina, ny sazy mahomby amin'ny hydrogène dia mety ho vidin'ny azo atao.
Fanontaniana matetika
Firy ny herinaratra very rehefa mitahiry sy mamoaka angovo ny bateria lehibe?
Mazàna dia very 10-20% amin'ny herinaratra voatahiry amin'ny alalan'ny fiovam-po -dia mihodikodina, miaraka amin'ny batterie lithium-ion miasa tsara indrindra amin'ny fahombiazan'ny 82-90% ary ny hydro paompy manodidina ny 79%. Ireo fatiantoka ireo dia mitranga amin'ny alàlan'ny famokarana hafanana mandritra ny fanehoan-kevitra simika, ny fiovan'ny herinaratra eo amin'ny AC sy DC, ary ny fanoherana anatiny. Ny teknolojia tsy dia mahomby toy ny bateria mikoriana (60-75%) sy ny rafitra hydrogène (41%) dia manao sorona ny fahombiazan'ny tombontsoa hafa toy ny faharetana na fiarovana.
Nahoana no miasa tsara kokoa amin'ny fitahirizana-fohy ny bateria lehibe noho ny- maharitra?
Miharatsy haingana kokoa ny bateria Lithium-ion rehefa tazonina amin'ny fiatoana avo be, ka tsy mety amin'ny fitahirizana mihoatra ny 8 ora. Ny fizika amin'ny simia-ion lithium dia miteraka fahapotehan'ny elektrôda sy ny elektrôlôly mandritra ny fe-potoana feno-fametrahana. Fanampin'izany, ny fitahirizana angovo mandritra ny fotoana maharitra dia mitaky sela bateria mitovitovy amin'ny vidiny mitovy-isaky ny-kWh, fa ny fahombiazana kosa dia mijanona tsy miova-manabe avo roa heny ny fotoana fitahirizana dia mampitombo avo roa heny ny vidin'ny renivola fa tsy manatsara ny fiverenana.
Mampihena ny famoahana karbônina tokoa ve ny batteries -ilaina?
Ny ankamaroan'ny bateria amin'ny tambajotra ankehitriny dia mampitombo ny entona karbônina mandritra ny fampandehanana ara-dalàna satria izy ireo dia mamaly avy amin'ny famokarana solika fôsily mandritra ny vanim-potoanan'ny vidiny ambany -ary mivoaka mandritra ny fotoana efa miasa ny famokarana madio kokoa. Ny fatiantoka 10-30% fihodinana-dia midika fa mandany herinaratra avoakan'ny fôsily mihoatra noho ny nafindrany ny bateria. Na izany aza, ny bateria miorina amin'ny toerana stratejika hanoloana ny orinasa peaker diesel na ny fampidirana ireo toeram-pambolena mitoka-monina azo havaozina dia mety hampihena ny entona. Ny famoronan-tsarimihetsika sy ny famolavolana tsena dia mamaritra raha manampy na manimba ny tanjon'ny toetr'andro ny bateria.
Mandra-pahoviana ny rafitra bateria midadasika no mitazona ny fahombiazany?
Ny bateria Lithium-ion amin'ny rindranasan'ny grid dia mitazona fahombiazana mandritra ny 10-15 taona, na dia miharatsy tsikelikely aza ny fahombiazany rehefa miha-lehibe ny sela. Ny ankamaroan'ny tsy fahombiazan'ny batterie dia mitranga ao anatin'ny 2-3 taona voalohany niasana, matetika amin'ny rafitra fanaraha-maso sy ny fifandanjana-ny-ny singa rafitra fa tsy ny sela mihitsy. Ny fitantanana mafana tsara sy ny fisorohana ny halalin'ny{10}}ny tsingerin'ny fivoahana dia manitatra ny androm-piainany. Ny rafi-pitantanana ny bateria dia manatsara ny fomba fiampangana mba hampiadana ny fahasimbana, saingy ilaina ny fanoloana sela amin'ny farany rehefa mihena ny fahombiazan'ny dia miverina eo ambanin'ny tokonana azo ekena.
Tsy manana valiny tsotra eny-na-tsia ny fanontaniana momba ny fahombiazan'ny bateria lehibe. Ara-teknika, miasa tsara izy ireo ho an'ny -serivisy an-tsarimihetsika maharitra-mamindra angovo azo havaozina isan'ora, mampitony matetika, ary manome valiny haingana mandritra ny fiakaran'ny fangatahana. Satria nihena 98% ny tahan'ny tsy fahombiazana nanomboka tamin'ny taona 2018 tamin'ny alàlan'ny lesona nianarana sy nohatsaraina, dia voavaha ny olana azo itokisana izay efa voarahona indray mandeha.
Saingy misy ny fahombiazana amin'ny fiaramanidina maro. Mihatsara ny fahombiazana ara-toekarena rehefa midina 8-10% isan-taona ny fandaniana. Mbola miady hevitra ny fahombiazan'ny tontolo iainana, miankina amin'ny loharanon'ny fiampangana sy ny tanjona hafindra toerana. Ny fahombiazan'ny fampandehanana dia miovaova arakaraka ny kalitaon'ny fametrahana sy ny fahaizan'ny fitantanana mafana. Ny tena fepetra dia tsy hoe miasa tsara amin'ny fitokanana ny bateria lehibe, fa raha manatsara ny fahombiazan'ny rafitra manontolo izy ireo rehefa ampidirina amin'ny tambajotra azo havaozina.
Ny Scale mihitsy no manova ny kajy fahombiazana. Ny mpanamory 1 MW dia mandany vola amin'ny lany raikitra nefa tsy mampiseho na inona na inona momba ny tena zava-bita-izao tontolo izao. Ny fametrahana 500 MW dia mahatratra ny toekarena izay mahatonga ny tombony amin'ny fahombiazan'ny marginal ho manan-danja ary mampiditra ny risika tsy mahomby izay ialana amin'ny rafitra kely. Ny maridrefy tsara indrindra dia mampifandanja ireo hery mifaninana ireo, ary miova hatrany izany fifandanjana izany rehefa mihamatotra ny teknolojia sy mihamitombo ny fametrahana azy.