Ny rafitra fitahirizana angovon'ny bateria telecom (BESS) dia mitahiry angovo elektrônika ao amin'ny tilikambon'ny cellule, tobin'ny toby, ary toerana hifandraisana lavitra mba hijanonan'ny fitaovan'ny tambajotra manara-penitra mandritra ny fahatapahan'ny tambajotra, ny tsy fahatomombanan'ny volt, na ny fampandehanana-mason'ny tambajotra. Matetika ny rafitra dia manambatra ny môdô bateria lithium na -acid, rafitra fitantanana bateria (BMS), fitsinjarana herinaratra DC, fefy fiarovana, fitantanana mafana, ary rindrambaiko fanaraha-maso lavitra - izay novolavolaina manodidina nyETSI EN 300 132-2fenitra ho an'ny −48 V DC fifandraisan-davitra herinaratra.
Ho an'ny mpandraharahan'ny fifandraisandavitra, ny fisian'ny tambajotra dia tsy tanjona manjavozavo - fa adidy amin'ny fifanarahana. Ny fahatapahan'ny tilikambo tokana dia mety hanimba ny fifanarahana-sampan-draharaha, hanelingelina ny fifandraisana maika, ary hanery ny kamiao lafo vidy. Ny tanjon'ny telecom BESS dia ny hanafoanana ny fotoana tsy nomanina amin'ny alàlan'ny fanomezana herinaratra avy hatrany, mandeha ho azy ary, amin'ny fanamafisam-peo hybrid, hampihenana ny fotoana fiasan'ny mpamokatra gazoala ary hampiditra loharano angovo azo havaozina.
Inona no tena ataon'ny rafitra fitahirizana angovo bateria Telecom?
Eo amin'ny ambaratonga fototra indrindra, misy telecom BESS mipetraka eo anelanelan'ny fiara fitateram-pahefana DC an'ny tranokala sy ny radio - mavesatra be, ny fitaovana fampitana, ny router, ny mpankafy mangatsiaka ary ny fitaovana fanaraha-maso. Rehefa mihena ny fivoahan'ny rectifier noho ny tsy fahombiazan'ny tambajotra na ny fijanonan'ny mpamokatra, dia maka ao anatin'ny milisegondra ny banky bateria. Tsy misy fifindran'ny manual ary tsy misy fahatapahana amin'ny famantarana RF.
Saingy ny fitahirizana angovo amin'ny telecom maoderina dia mihoatra lavitra noho ny backup tsotra. Miankina amin'ny rafitry ny tranokala, ny BESS dia afaka mampitony ny voltase mandritra ny -volontsôkôlà sy ny fiovaovan'ny tambajotra fohy, mitahiry angovo avy amin'ny masoandro mandritra ny andro ho an'ny fivoahana mandritra ny alina any amin'ny-tilikambo an-tsarimihetsika, mampihena ny fitakiana ambony indrindra amin'ny fifandraisana tsy misy habe, mametra ny fotoana fiasan'ny mpamokatra mba hampihenana ny vidin'ny solika sy ny tsingerin'ny fikojakojana, ary manome ny sosona angon-drakitra - {4} izay maminavina ny toetran'ny mari-pana {4} an-jatony na an'arivony ireo tranonkala nozaraina.
Ireo rafitra ireo dia apetraka any amin'ny tilikambo cellule macro, sela kely eny an-tampon-trano, toby fampitam-baovao any ambanivohitra, fialofana amin'ny sisiny, toeram-pifandraisana ivelan'ny tambajotra, ary -tranonkalam-pifandraisan-davitra azo havaozina. Ny teboka mahazatra dia ny hoe mila hery tsy tapaka −48 V DC ny tranokala tsirairay, ary ny rafitry ny bateria no tsipika fiarovana farany rehefa tsy nahomby ny loharano hafa rehetra.
Ireo singa fototra amin'ny Telecom BESS
Battery Modules
Ny banky bateria dia mitahiry ny angovo izay mitazona ny fitaovana mandeha mandritra ny fahatapahan-jiro. Ny ankamaroan'ny fampielezam-peo vaovao ankehitriny dia mamaritra ny sela lithium iron phosphate (LiFePO4) noho ny hakitroky ny angovo avo, ny androm-piainany maharitra (matetika 3,000-6,000 cycles amin'ny halalin'ny 80% ny fivoahana), ny fitoniana mafana ary ny fikojakojana kely. Mbola miasa any amin'ny tranokala lova maro ny bateria VRLA asidra firaka, saingy misolo toerana ny toerana, ny lanjany, na ny fikojakojana. Mba hijerena lalindalina kokoa ny maha-samihafa azykarazana bateria ampitahaina amin'ny fitahirizana angovo, diniho ny fifanakalozana-eo amin'ny simia, ny fiainana tsingerina, ary ny totalin'ny sandan'ny fananana.
Rafitra fitantanana bateria (BMS)
Ny BMS dia manara-maso ny herin'ny sela tsirairay, ny zotra, ny mari-pana, ny fiampangana (SoC), ary ny toetry ny fahasalamana (SoH). Mampihatra ny fetran'ny fiarovana ho an'ny fiatoana be loatra, ny fivoahana lalina, ny fihoaram-pefy ary ny fandosirana mafana. Amin'ny fampiharana telecom matetika dia mifandray amin'ny alalan'ny SNMP, Modbus, na CAN bus ny BMS mba hahafahan'ny mpanara-maso ny tranokala sy ny rafi-pitantanana ny tambazotran'ny mpandraharaha mamaky lavitra ny toeran'ny bateria. Ny BMS -voarindra tsara dia mirakitra ny angona ara-tantara - tsingerin'ny fiampangana/famotsorana, ny mari-pana ambony indrindra, ny fahaleovan-tena - izay mitondra ny fandaharam-potoana fikojakojana sy ny drafitra fanoloana.
Fiovam-pahefana sy fizarana DC
Ny tranokalan'ny telecom dia manara-penitra amin'ny −48 V DC (tany tsara) araka ny voafaritra ao amin'ny ETSI EN 300 132-2, miaraka amin'ny salan'isa fampandehanana ara-dalàna −40.5 V hatramin'ny −57.0 V. Ny BESS dia tsy maintsy mitambatra tsara amin'ny rectifier efa misy, ny tontolon'ny fizarana DC, ary ny - amin'ny toerana hybride - DC converters charges solar. Zava-dehibe ny mifanandrify: mety hiteraka fahasimban'ny fitaovana na famandrihana batterie tsy azo antoka ny tsy fitovian'ny voltase napetraka-points, diso ny connexion-, na ny tsy fahampian'ny fiarovana ny polarity-mivadika. hahazoana hevi-javatrasinga fototra BESS sy ny fomba ifandraisanymanampy amin'ny fisorohana ny tsy fahombiazan'ny fampidirana.
Enclosure sy Fitantanana Thermal
Ny kabinetra telecom an-kalamanjana dia tsy maintsy mahazaka ny hafanana tafahoatra, ny hamandoana, ny vovoka, ny zavona sira, ary ny fasika sy ny bibikely any amin'ny faritra sasany. Misy fiantraikany mivantana amin'ny fiainan'ny batterie ny naoty IP an'ny fefy (matetika IP55 na ambony), ny rivotra na ny famolavolana fampangatsiahana mavitrika, ary ny fitaovana mahatohitra ny harafesina-. Ny sela LiFePO4 dia manao tsara indrindra eo anelanelan'ny 15 degre sy 35 degre; Ny fiasana ivelan'ity varavarankely ity dia manafaingana ny fanjavonan'ny fahafaha-manao. Matetika ny toerana any amin'ny toetr'andro mafana dia mila fampangatsiahana an-tery-rivotra na compressor-ao anatin'ny kabinetra, fa ny toerana mangatsiaka-dia mety mila singa fanafanana mba hisorohana ny fahasimbana amin'ny hafanana ambany-. Ho an'ny mpandraharaha manombatombana-rafitra mifototra amin'ny kabinetra,kabinetra ivelany BESS safidymanolotra-fitantanana mafana sy fiarovana amin'ny toetr'andro.
Fanaraha-maso lavitra sy Fifandraisana
Ny tambajotram-pifandraisan-davitra nozaraina dia mety ahitana tranokala an'arivony-mampiasa bateria. Tsy azo ampiharina ny fisavana tanana. Ny fanaraha-maso lavitra - atolotra amin'ny tambazotran'ny mpandraharaha manokana na fantsona fitantanana voatokana - dia ahafahan'ny ekipa miasa manara-maso ny SoC, SoH, ny tsy fifandanjan'ny sela, ny hafanan'ny manodidina, ny satan'ny varavarana ary ny fanairana amin'ny fotoana - tena izy. nyITU-T L.1397 fenitradia mamaritra ny fanaraha-maso sy ny fanaraha-maso ny fifandraisana ho an'ny rafitra bateria telecom, ao anatin'izany ny maritrano ho an'ny Integrated Battery Units (IBU) sy Integrated Battery Systems (IBS) izay mifandray amin'ny CAN bus miaraka amin'ny fampiharana fitantanana ivelany.
Nahoana no miankina amin'ny rafitry ny bateria ny fisian'ny tambajotra
Mandrefy ny kalitaon'ny tambajotra amin'ny isan-jaton'ny ora fiasana ny mpandraharahan'ny fifandraisandavitra. Ny fisian'ny naoty -katera - matetika dia aseho amin'ny hoe "sivy sivy" na 99.999 % - mamela latsaky ny 5.3 minitra amin'ny fiatoana tsy voaomana isan-taona. Tsy azo atao ny manatratra io kendrena io amin'ny vohikala rehetra amin'ny tambajotra lehibe raha tsy misy herin'aratra azo antoka sy haingana-mamadika.
Rehefa tsy mahomby ny herin'ny grid, dia haingana ny vokany. Mihena ny serivisy feo sy data. Tsy vita ny antso vonjy maika. Miparitaka any amin'ny sela manodidina ny fitohanana tambajotra. Very isa-minitra ny vola miditra, ary afaka manaraka ny sazy ara-dalàna. Ho an'ny vohikala ao amin'ny faritra -malemy na tsy misy-faritra - mahazatra manerana an'i Afrika, Azia Atsimo, ary faritra any Amerika Latina - dia mitarazoka fa tsy miavaka ny olana. Araka nyGSMA, ny vidin'ny angovo dia mitentina 20 % hatramin'ny 40 % amin'ny fandaniana amin'ny fampandehanan-tambajotra ho an'ireo mpandraharaha finday any amin'ireo tsena vao misondrotra, ary ny hery tsy azo ianteherana no sakana lehibe amin'ny fanitarana ny tambajotra any ambanivohitra.
Ny BESS telecom tsara habe dia mamaly ireo loza ireo amin'ny fomba maro. Izy io dia manome fiatoana backup avy hatrany - matetika latsaky ny 10 ms - ka tsy mahita fahatapahana mihitsy ny entana. Manitatra ny fahaleovan-tena manomboka amin'ny minitra ka hatramin'ny ora izy io, manome fotoana ny ekipa eny an-kianja handefa mpamokatra na hiandry ny famerenana amin'ny laoniny. Izy io dia mampitony ny voltase mandritra ny fiovaovan'ny grid, miaro ny radio saro-pady sy ny fitaovana fampitana amin'ny fahasimbana. Ary amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso lavitra dia manome fampitandremana mialoha ny ivon-toeram-piasana momba ny fahapotehan'ny fahafaha-manao, mamela ny fanoloana bateria fisorohana alohan'ny fahatapahan-jiro.
Lithium vs. Lead-Bateria Asidra ho an'ny herin'ny Telecom Backup
Mandeha tsara ny fifindrana avy amin'ny asidra firaka- mankany lithium amin'ny backup telecom, entin'ny fahateren'ny habaka eny amin'ny tampon-trano sy ny toerana-apetaka, ny filàna ambany fikojakojana any amin'ny toerana lavitra, ary ny fihenan'ny vidin'ny sela lithium. Na izany aza, ny asidra firaka -dia tsy lany andro - fa mbola safidy mety ho an'ny fampiharana sasany. Ny tabilao etsy ambany dia mamintina ireo fahasamihafana lehibe.
| Factor | LiFePO4 Battery System | Lead-Rafitra VRLA asidra |
|---|---|---|
| Ny hakitroky ny angovo | Manodidina ny 3–4 × avo kokoa amin'ny habeny; dian-tongotra kely kokoa ho an'ny fahaiza-manao mitovy | ambany hakitroky; kabinetra lehibe kokoa na toerana malalaka kokoa ilaina |
| Fahafahana azo ampiasaina (DoD) | 80-90% ny halalin'ny fivoahana mahazatra | 50% DoD no soso-kevitra hitahiry ny fiainan'ny tsingerina |
| Ny fiainana tsingerina | 3,000–6,000 cycles amin'ny 80 % DoD (miankina amin'ny simia sy ny maripana) | 300–500 tsingerina amin'ny 50 % DoD ho an'ny VRLA mahazatra |
| Haingam-pandeha | Afaka manaiky ny tahan'ny fiampangana 0,5 C–1 C; recharge feno ao anatin'ny 1-2 ora | Amin'ny ankapobeny dia voafetra amin'ny 0,1 C–0,2 C; recharge feno ao anatin'ny 8-12 ora |
| fikarakarana | Tsy misy fanondrahana, tsy misy fiampangana fampitoviana, fisavana mahazatra kely indrindra | Fitsapana impedance tsindraindray, fanadiovana ny terminal, ary (ho an'ireo karazana tondra-drano) famenoana rano |
| lanja | 60–70 % maivana kokoa ho an'ny angovo azo ampiasaina mitovy | Heavier; mety mitaky fanamafisana ara-drafitra amin'ny toerana ambony tafo |
| fiainana fanompoana | 10-15 taona eo ambany fepetra mitantana | 3–5 taona ho an'ny VRLA amin'ny -maripàna ambony |
| Vidiny mialoha | Vidin'ny fividianana voalohany ambony kokoa | Vidiny voalohany isaky ny kWh |
| Total vola lany amin'ny fananana | Matetika dia ambany noho ny 10 taona noho ny fahavitsian'ny fanoloana, ny fikojakojana kely, ary ny saran'ny fitsidihana-tranonkala ambany kokoa | Mety ho avo kokoa rehefa mandeha ny fotoana rehefa ampidirina ny tsingerin'ny fanoloana, ny asa fikojakojana ary ny risika amin'ny fotoana tsy ampoizina |
| BMS sy fanaraha-maso | BMS mitambatra miaraka amin'ny fanaraha-maso ambaratonga-maso sy fenitry ny fifandraisana lavitra | Fanaraha-maso malefaka fototra; Advanced BMS misy fa tsy tafiditra foana |
| Fahatsapana hafanana | Miasa tsara amin'ny 15-35 degre; mila fitantanana mafana ivelan'io faritra io | Mihena be ny fahafahany mihoatra ny 25 degre; isaky ny fiakarana 10 degre dia antsasaky ny fiainana no antenaina |
Rehefa mbola misy dikany ny asidra firaka-:-famerenana amin'ny fotoana fohy amin'ny-voakarakara tsara, toerana an-trano fehezin'ny toetr'andro-izay ny teti-bola no faneriterena voalohany ary ny batterie dia tsy mandeha amin'ny bisikileta matetika.Rehefa lithium no safidy matanjaka kokoa:habaka-voera-tampon-trano na tsato-kazo voafetra-, toerana lavitra manana fidirana sarotra amin'ny fikojakojana, toerana -malemy na ivelan'ny-mason-tsivana miaraka amin'ny bisikileta matetika, ary ny fametrahana rehetra izay mikasa ny hitazona ilay tranokala mandritra ny 10 taona na mihoatra.
Ahoana ny fampitomboana ny rafitra fitahirizana angovo bateria Telecom
Ny bateria kely dia miteraka fahatapahana. Mandany renivola ny bateria be loatra. Ny habe marina dia manomboka amin'ny mombamomba ny entana tena izy sy ny fizakan-tena ilaina, fa tsy fitsipika ankapobeny.
Dingana 1: Refesina ny enta-mavesatra
Fantaro ny fitaovana rehetra tsy maintsy mijanona mandritra ny radio - fahatapahan-jiro, tarika baseband, rohy fampitana, router, mpankafy mangatsiaka, jiro fanakanana, ary fitaovana fanaraha-maso. Amboary ny sarin'izy ireo amin'ny ora faran'ny fifamoivoizana, fa tsy ny fanjifana antonony fotsiny. Ny tranokalan'ny cellule macro mahazatra dia mahasarika 2–6 kW miankina amin'ny teknolojia (2G/3G/4G/5G) ary ny isan'ny sehatra. 5G misy antenne MIMO lehibe dia afaka misintona bebe kokoa.
Dingana 2: Farito ny fizakan-tena ilaina
Ny faharetan'ny backup dia miankina amin'ny risika amin'ny tranokala. Mety mila 2-4 ora ny toerana an-tanàn-dehibe misy tambajotra azo antoka sy valin-kafatra haingana. Mety mila 8–12 ora ny toerana ambanivohitra -marefo mba handrakofana ny fahatapahan'ny alina na faran'ny herinandro. Mety mila 16–24 ora ny fizakan-tena amin'ny batterie ny tranokala tsy misy tariby avy amin'ny masoandro-mba hamehezana ny-feon'ny hazavan'ny masoandro sy ny fahataran'ny famokarana. Ireo fepetra ireo dia tokony hofaritana amin'ny tanjona azon'ny mpandraharaha sy ny fotoana famaliana ny fikojakojana, fa tsy heverina.
Dingana 3: Ampiharo ny Formula Sizing
Ny fomba fiasa azo ampiharina dia mampiasa ity fifandraisana ity:
Fahaiza-manao bateria ilaina (kWh)=Enta-mavesatra (kW) × Fizakan-tena (ora) ÷ DoD azo ampiasaina ÷ Fahombiazan'ny Rafitra ÷ Antony mampihena ny mari-pana ÷ sisintany fahanterana
Ohatra, ny toerana any ambanivohitra misy enta-mavesatra 3 kW mitaky fahaleovan-tena 8 ora amin'ny fampiasana bateria LiFePO4 amin'ny 85 % DoD, 95 % ny fahombiazan'ny rafitra, 0.95 ny fihenan'ny mari-pana, ary 0.85 eo ho eo amin'ny andro fiasan'ny batterie dia mila 3 × 8 ÷ 0.85 ÷ ÷ 0.95 eo ho eo ÷ 0.95 ÷ 0.95 ÷ 0. 39.2 kWh ny fahafahan'ny bateria napetraka. Fanao mahazatra ny famadihana amin'ny haben'ny maody misy ary mamela ny fitomboan'ny entana amin'ny ho avy (oh: mpitatitra radio fanampiny na fanavaozana 5G).
Dingana 4: Ampifanaraho amin'ny fepetran'ny tranokala ny rafitra
Mihoatra ny fahafaha-manao, ny rafitra dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny fepetra ara-batana sy ara-tontolo iainana amin'ny tranokala.
| Karazana tranokala | Laharam-pahamehana amin'ny famolavolana fototra | Fahaleovantena mahazatra |
|---|---|---|
| Tilikambo macro an-tanàn-dehibe (grid-mifandray) | Dian-tongotra mirindra, famerenam-bola haingana, fampidirana miaraka amin'ny rafitra rectifier −48 V efa misy | 2–4 ora |
| Ambanivohitra / malemy-tranonkala | Fahaizana mandeha am-bisikileta matetika, fanamafisana ny voly, fanaraha-maso lavitra | 4–8 ora |
| Tilikambo -ambanivohitra ivelan'ny grid (solar-hybrid) | Fahaizana azo ampiasaina avo lenta, mifanentana amin'ny fanaraha-maso ny fiampangana masoandro, ny fandrindrana ny mpamokatra, ny fizakan-tena maharitra | 12–24 ora |
| sela kely / 5G node | Habe sy lanja kely indrindra, fametrahana mora, BMS mitambatra | 1–4 ora |
| Loza-tranonkala / finday | Famolavolana portable, fametrahana haingana, fandidiana tokana | 4–12 ora |
Ho an'ireo mpandraharaha mikaroka ireo rafitra voatahiry na finday ho an'ny fametrahana haingana,vahaolana BESS voatahiryazo ampidirina mialoha-ary alefa vonona hifandray.
Fampielezana Workflow ho an'ny Tetikasa BESS Telecom
Ny fametrahana mahomby dia mitaky mihoatra noho ny fividianana bateria. Ity rindranasa manaraka ity dia mirakitra ireo dingana manan-danja manomboka amin'ny fanadihadiana ny tranokala ka hatramin'ny fandefasana asa.
Fanombanana ny tranokala
Diniho ny fotodrafitrasa herinaratra efa misy ao amin'ilay tranokala: modely sy fahaiza-manaon'ny rectifier, rafitra fanamafisam-peo DC, rafitra fanamafisam-peo, kabinetra na trano fialofana misy, fetran'ny enta-mavesatry ny rafitra (indrindra ho an'ny tampon-trano), ny mari-pana manodidina, ny rivotra, ary ny lalana mankany amin'ny fanaterana fitaovana. Raketo an-tsoratra ny karazana bateria efa misy, ny taonany ary ny fepetra raha manolo banky asidra firaka.
Famolavolana rafitra sy drafitra fampidirana
Amboary ny BESS mba hitambatra amin'ny bus −48 V DC an'ny tranokala. Hamafiso ny fifanarahana rectifier - hamarino fa mifanandrify amin'ny mombamomba ny fiampangan'ny batterie lithium ny teboka mitsingevana sy mampisondrotra ny rectifier -, na mametraka charger mifanaraka amin'ny lithium-natokana. Drafitra ny zotra tariby, ny haben'ny mpanelanelana (tsy mihoatra ny 80% amin'ny entana mitohy), ary ny tariby fifandraisana eo amin'ny BMS sy ny mpanara-maso ny tranokala. Raha toa ka misy panneau solaire na gropy gazoala ao amin'ilay tranokala, dia sarintany ny fikorianan'ny angovo sy ny lojika fanaraha-maso alohan'ny fividianana.
Fametrahana sy fiarovana
Apetaho eo amin'ny toerana ambony ny kabinetran'ny bateria miaraka amin'ny fivoahan'ny rivotra ampy. Ampifandraiso ny tariby herinaratra DC miaraka amin'ny fanondroana polarity sy torsi marina. Hamarino ny fitohizan'ny tany. Ampidiro ny fiarovana ny firongatry ny firongatry. Hamafiso fa ny naoty IP an'ny fefy dia mifanandrify amin'ny tontolon'ny tranokala - toerana ivelan'ny faritra amorontsiraka, ohatra, mila fitaovana mahazaka sira-zavona-.
Testing and Commissioning
Alohan'ny hanambarana fa miasa ny tranokala, andramo ny fotoana fanodinana backup (kendrena: latsaky ny 10 ms), tsingerin'ny fandefasana feno sy famerenam-bola, tokonam-baravaran'ny fanairana BMS, rohy fifandraisana lavitra mankany amin'ny foibem-pifandraisana, fandrindrana fanombohana mpamokatra (raha ilaina), ary tapaho ny torolàlana vonjy maika. Raketo an-tsoratra ny angon-drakitra momba ny zava-bita ho an'ny fampitahana ho avy.
Fanaraha-maso sy fikojakojana mitohy
Aorian'ny fandefasana dia ampidiro ao amin'ny sehatra fanaraha-maso afovoany an'ny mpandraharaha ny tranokala. Araho ny SoC, SoH, ny fifandanjan'ny voltase sela-, ny fironana amin'ny maripana ary ny tantaran'ny fanairana. Ampiasao ity angona ity mba handaminana ny fikojakojana fisorohana - sivana fanadiovana rivotra, hijerena ny fampitsaharana ny tariby, hanamarina ny fanavaozana firmware - ary hanombantombana ny fotoana fanoloana batterie mifototra amin'ny fahafaha-manao mihalefy fa tsy ny taonan'ny kalandrie irery.
Off-Grid sy azo havaozina-Fampiharana BESS Hybrid Telecom
Any amin'ny-tranonkalam-pifandraisan-davitra, ny batterie dia tsy fitahirizana fotsiny - fa ny angovo voalohany indrindra amin'ny rafitra iray izay matetika manambatra ny panneaux solaire, ny batterie, ary ny mpamokatra gazoala na propane. Amin'ny antoandro, ny famokarana masoandro dia mameno ny bateria ary mampatanjaka mivantana ny entana. Aorian'ny filentehan'ny masoandro, ny bateria dia mamatsy ny tranokala mandra-pahatongan'ny SoC azy amin'ny tokonam-baravarana ambany, izay manomboka mandeha ho azy ny mpamokatra.
Ny toe-karena ho an'ny -masontsivana hybride dia matanjaka indrindra raha lafo na tsy azo ianteherana ny fandefasana gazoala. Ny GSMA dia nitatitra fa ny fifindrana mankany amin'ny angovo-loharanon-jiro hafa mahomby - ao anatin'izany ny rafitra hybrida azo havaozina miaraka amin'ny bateria efa mandroso -mitahiry ny sehatry ny fifandraisan-davitra USD 13–14 lavitrisa isan-taona. Amin'ny fampiharana, ny hybride mpamokatra angovo-solaria-tsara-voavolavola tsara dia afaka mampihena 50–70 % ny fotoana fiasan'ny mpamokatra, mampihena ny vidin'ny solika, ny fikojakojana ny maotera, ary ny famoahana karbaona miaraka.
Ho an'ireo fampiharana ireo, ny BESS dia tsy maintsy manohana ny fihodinana lalina (famotsorana isan'andro-), ny fiasan'ny hafanana midadasika, ary ny fandrindrana marani-tsaina miaraka amin'ny mpifehy ny fiampangana masoandro sy ny lojikan'ny automatique-mamokatra. Ny endrika modular mamela ny fanitarana ny fahafaha-manao rehefa mitombo ny entana - ohatra, rehefa ampiana mpitatitra radio fanampiny - dia mampihena ny filana fanoloana rafitra feno. Afaka mikaroka ny mpandraharahany fomba fiasan'ny rafitra fitahirizana angovo avy amin'ny masoandroho an'ny antsipiriany bebe kokoa momba ny fampidirana hybrid.
FAQ
F: Ahoana ny fomba kajy ny fahafahan'ny bateria ilaina amin'ny tranokalan'ny Telecom?
A: Atombohy amin'ny enta-mavesatry ny tranokala amin'ny kilowatts, ampitomboy amin'ny fahaleovan-tena ilaina ao anatin'ny ora, avy eo zarao amin'ny halalin'ny fivoahana azo ampiasaina, ny fahombiazan'ny rafitra, ny fihenan'ny mari-pana ary ny sisin'ny fahanterana. Raha mila fanazavana fanampiny dia jereo ny fizarana habe etsy ambony. Ny fanalahidy dia ny mametraka ny fidirana rehetra amin'ny angon-drakitra voarefy, fa tsy amin'ny vinavina ankapobeny.
F: Inona ny fahaleovan-tena Backup mahazatra ho an'ny tranokalan'ny Telecom lavitra?
A: Ny habaka an-tanàn-dehibe-mazàna dia mamaritra adiny 2–4. Mety mila 8–12 ora ny toerana ambanivohitra -malemy. Mitaky fahaleovan-tena mandritra ny 16–24 ora matetika ny tranokala hybrida ivelan'ny grid-manarona ny fivoahana mandritra ny alina sy ny vanim-potoanan'ny famokarana masoandro kely. Ny sanda marina dia miankina amin'ny fahatokian'ny tambajotra, ny fisian'ny mpamokatra, ary ny fanoloran-tenan'ny mpampiasa-ambaratonga.
F: Moa ve ny Lithium mendrika ny vidiny ambony kokoa ho an'ny Backup Telecom?
A: Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, eny - indrindra indrindra ho an'ny tranokala mivezivezy matetika, manana toerana voafetra, mitaky fikojakojana ambany, na hiasa mandritra ny 10 taona na mihoatra. Ny vidin'ny fividianana avo lenta dia matetika omen'ny fiainana serivisy maharitra, fanoloana vitsy kokoa, vidiny fikojakojana ambany ary haben'ny kabinetra kely kokoa. Ny asidra firaka-dia mety hitoetra ho lafo-ho an'ny fitahirizana-fotoana fohy ao amin'ny toerana an-trano, fehezin'ny toetr'andro-misy bisikileta tsy dia fahita firy.
F: Inona no tokony hojeren'ny mpandraharaha alohan'ny hanoloana ny bateria asidra -Lead amin'ny Lithium?
A: Hamarino fa ny rafitra rectifier efa misy dia afaka manohana ny mombamomba ny volan'ny bateria lithium. Ny sela LiFePO4 dia manana curve fiampangana hafa noho ny VRLA, ary mety tsy mifanaraka amin'ny rectifier taloha ny sasany raha tsy misy fanavaozana firmware na maody lithium charger natokana. Hamafiso ihany koa fa ny protocole fifandraisana BMS (SNMP, Modbus, CAN bus) dia mifanaraka amin'ny mpanara-maso ny tranokala, ary ny DC circuit breakers efa misy dia nomena naoty ho an'ny banky bateria vaovao.
F: Afaka mitambatra amin'ny Panneau Solar sy Générateur ve ny Telecom BESS?
A: Eny. Ny rafi-pamokarana hybrida-bateria solar-dia miha-manara-penitra hatrany ho an'ny tranokalan'ny fifandraisan-davitra ivelan'ny-karatra sy malemy-. Ny BESS dia mitahiry angovo azo avy amin'ny masoandro mandritra ny antoandro, mamatsy entana amin'ny alina, ary mifandrindra amin'ny lojikan'ny automatique-manomboka ny mpamokatra mba hitazomana ny heriny mandritra ny vanim-potoanan'ny tara-masoandro iva-lava. Ny fampidirana araka ny tokony ho izy dia mitaky ny fampitoviana ny fivoahan'ny mpanara-maso ny fiampangana masoandro amin'ny mari-pamantarana fiampangana ny batterie ary ny fandaharana ny tokonam-baravaran'ny fanombohana/fijanonana mifototra amin'ny SoC bateria.
F: Inona ny fenitry ny indostria mihatra amin'ny rafitra famatsiana herinaratra amin'ny Telecom?
A: Ny fenitra fototra dia misy ny ETSI EN 300 132-2 (−48 V DC power interface ho an'ny fitaovana ICT), ITU-T L.1200 series (DC power feeding for telecom), ITU-T L.1397 (manara-maso sy mifehy ny rafitra bateria), ary NEBS (Network Equipment-Rafitra fananganana tontolo iainana sy seismika) Ny fiarovana ny bateria dia mety hianjera amin'ny IEC 62619 (fepetra fiarovana ho an'ny sela lithium faharoa amin'ny rindranasa indostrialy) ary UL 1973 (bateria ho an'ny fampiharana mijanona).
Famaranana
Ny rafitra fitahirizana angovo bateria telecom dia tsy backup fotsiny - fa fototry ny fisian'ny tambajotra. Ny fiantsoana latsaka rehetra, ny fotoam-pivoriana angon-drakitra tsy nahomby, ary ny fampitana vonjy maika tsy hita nandritra ny fahatapahan-jiro dia maneho ny sarany mivantana ho an'ny mpandraharaha sy ny vondrom-piarahamonina miankina amin'ny fifandraisana.
Ny fisafidianana ny rafitra mety dia midika fa mifanandrify amin'ny simia bateria, ny fahafaha-manao, ny fitantanana mafana ary ny fanaraha-maso amin'ny enta-mavesatry ny vohikala tsirairay, ny fepetra takian'ny fizakan-tena, ny toetry ny tontolo iainana, ary ny paikady fiasa maharitra- Ny raikipohy fandrefesana, -tabilao momba ny karazana vohikala, ary ny fisavana fampidirana voalaza ato amin'ity toro-lalana ity dia manome fiaingana azo ampiharina ho an'ny mpandraharahan'ny fifandraisandavitra, ny ekipan'ny mpividy ary ny injeniera amin'ny tetikasa manombana ny fandefasana BESS manaraka.
Alohan'ny hamaritana rafitra iray, refeso ny enta-mavesatry ny tranokalanao, farito ny tanjonao amin'ny fizakan-tena, tombano ny teritery momba ny tontolo iainanao, ary kajy ny totalin'ny vidin'ny fananana mandritra ny androm-panompoana andrasana. Miaraka amin'ny endrika mety, ny telecom BESS dia mampihena ny fotoana tsy ampoizina, mampihena ny fandaniana amin'ny asa ary manohana ny fisian'ny tambajotra izay takian'ny mpanjifa sy ny mpandrindra.